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Sealntel:集运市场第二梯队逐渐崛起
 发布日期:2016-08-27信息来源:Lloydslist浏览次数:字号:[ ] 
    在集运市场里,大公司都在忙着抱团取暖,小公司的经营也变得愈发困难。根据Sealntel的研究,五年来,大公司抱团的趋势越来越明显,它们所占据的市场运力份额每年都在提高。1996年,世界前20大集运公司控制着70%的市场份额,到2016年已经增加至90%,小公司的生存空间越来越小。如果只计算前10大公司,其市场份额从1996年的50%已经增长至70%。如果只看前5的精英公司,其份额从1996年的30%已经涨至50%。2011年的市场由一些小公司、一些大公司和两个巨头公司(指马士基航运和地中海航运)组成。当时的市场格局是一群实力相差不大的公司和两个巨无霸公司之间的比拼。虽然公司没有太大变化,但是如今的格局已经改变了,为了同两个巨无霸公司组成的联盟竞争,精英公司都在抱团取暖,这其中还有一些重要收购包括达飞收购APL、赫伯罗特收购UASC。这些大公司在不断扩大规模,小公司与它们之间的差距越来越大。将来,马士基航运和地中海航运组成联盟将会面临着越来越大的压力,因为它们的规模优势已经不再明显。而对于那些没有成为第二梯队的大公司来说,现在的形势较为严峻。对于任何一个行业来说,规模优势都会带来成本上的优势。第三梯队公司的劣势将会越发明显。它们只有两个选择,要么选择合并加入第二梯队,或者放弃那些被大公司统治的市场,专营高附加值货物的航线。这样选择也存在着极大的风险,因为在当前的市场环境下,很少有货主愿意去支付溢价。


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